【首发】 总理发出“车改令”,官员好日子到头了?

   

总理发出“车改令”,官员好日子到头了?

文/金笔头

自从“八项规定”颁布以来,饱受批评的“三公经费”犹如压在百姓头上的“三座大山”,其中两座已被基本削平,分别是“公务接待”和“公款出国”。据报,两项费用较上年大幅度下降。更加可喜的是,随着中央《党政机关厉行节约反对浪费条例》等一系列禁令的下发,标志着公务接待和公款出国正从治标转向治本。

然而,最后一座“大山”(公务用车)依旧耸立在哪儿,尽管中央三令五申不准公车私用,但从中纪委几次通报情况看,仍然有一些党政官员顶风违纪。细分析,与其说这些官员思想“有病”,不如说现行公车制度“有病”。君不见,旧社会即便是最奢侈的时代,县一级也至多是“县太爷”一个人能享受“八抬大轿”,而现在呢?

事实上,上至省部级下至乡镇长,甚至是村支书,是人是鬼都配有专车,公车不仅成了官员的代步工具,而且成了他显摆特权的象征。于是乎,受攀比心理的影响,公车是越配越多,档次是越来越高。据报道,公车支出一直在“三公经费”中位居榜首,2011年中央单位当年财政拨款开支的三公经费支出合计93.64亿元,而其中车辆购置及运行费就达到59.15亿元,占三公经费总数60%以上。

正当人们千呼万唤车改之际,李克强总理已给出了答案,他在今年所作的《政府工作报告》中郑重承诺:今年将启动公务用车制度改革,这表明全国统一的公车改革即将启动,今后一般公务用车将取消。有专家算了一笔帐,平均一辆公车一年公用的费用在10万元左右,加上私用的费用,一辆车总费用在15万至20万元之间。全国数百万辆公车,如果能够削减,将省下上千亿的巨额的资金。笔者在想,省下这笔钱还怕社保窟窿填不上?还怕扶贫攻坚上不去?

不过,转念又想,这事毕竟涉及面太广,“公仆们”能心甘情愿束手待毙?恐怕少不了还得搞点“车补”之类所谓配套改革,当然这也在情理之中,但如果像温州那样玩法──正处级每月发放3100元补贴,外出差旅费照报,还有如此丰厚回报,何乐而不为?

看来,总理的“车改令”虽已发出,但前方的道路并不平坦,也许这也是改革的“深水区”之一,也许这也是总理为什么说改革要有“壮士断腕”勇气的原因之一。但不管怎样我们都坚信,那么多“大老虎”中央都敢碰,不相信“四个轮子”搞不定?!

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